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洲际弹道导弹下落时最高速度20马赫的概念是怎样的？
谢邀，其实速度并不算快。
我们来说下洲际导弹的速度，这个速度就是势能加速度造成的。
大家可以自己做一个实验，左右手各拉着一根橡皮筋的两端，尽量慢慢的拉长。在橡皮筋绷紧的时候松开一只手。这时橡皮筋会高速回弹。拉动橡皮筋的机械能被橡皮筋储存为弹性势能。当放开手的时候就产生了巨大的动能。
弹道导弹也是如此，只不过是将火箭发动机所产生的动能，经由高度转换成了重力势能，在火箭发动机停止工作的时候（相当于拉橡皮筋的手松开），巨大的重力势能释放的过程。
弹道导弹的射高，依据射程的不同可以达到海拔几百甚至数千公里的高度。
我们如果按照势能共识粗略的计算就可以得到基本上的一个转换关系。
首先重力势能公式是 Ep=mgh
动能公式则是大家很熟悉的 E= mv^2 /2
这里面可以去掉两个公式里面都有的m（也就是导弹弹头的质量） 我们就可以得到v=√gh2 我们就可以知道射高和最终落地速度的关系了。
一般20马赫的速度，其实就是导弹射高在2400千米以上的弹道导弹。一般的情况下，这种导弹射程大约在5000公里左右。如果是射高在4000千米以上的弹道导弹则轻松的可以达到26马赫左右的落地速度。
但是，这里有几个数值咱们是得考虑的，最重要的是大气阻力，空气的阻力会降低再入导弹弹头在大气层内飞行的速度，飞行速度越快阻力也就越快，因此导弹的理论落地速度需要根据不同的导弹速度实时的计算。
其次就是咱们说的是马赫，马赫是空气中传播音速的速度。不同温度、密度的空气传播声音的速度是不一样的，通常说的马赫数是海平面25度的时候马赫数，大约为341米/秒。但是如果到了高空，音速是会降低的，甚至可以底到每秒钟只有195米的速度。所以说用马赫速度说再入导弹的速度其实也是一个线性变化的量。
洲际弹道导弹是目前射程最远、威力最大的一类武器，当前也仅有联合国的5个常任理事过拥有完整的洲际弹道导弹技术，除此以外，印度、巴基斯坦、朝鲜及以色列等也具有一定的技术能力，不过与“五常”相比差距还比较大。洲际弹道导弹三个主要特点，一是射程远，二是威力大，第三就是速度快！
按照国际上的一般划分方法，洲际弹道导弹的射程一般需要达到8000公里以上，部分型号的射程可达16000公里！洲际弹道导弹从发射到击中目标一般分为主动爬升段、无动力飞行段以及再入打击段三个阶段，其中经常说到的末端打击速度就是指在再入大气层后的突袭速度。对于洲际弹道导弹来说，最大飞行速度普遍在20马赫左右（即20倍音速），即6800米/秒（第一宇宙速度是7900米/秒），飞行10000公里只需要25分钟。由于弹道高度、核弹头载具、再入段路线等不同，不同型号的洲际导弹末端速度会有所不同，个别型号的飞行速度可达25马赫以上！
曾有报道称美国的“民兵III”陆基洲际弹道导弹的飞行速度可达27马赫，不过个人认为可信度不高。一般情况下，洲际弹道的最大速度在无动力飞行段，当进入末端打击时，核弹头载具一般只会做姿态调整，将弹头抛入指定的弹道后，核弹头便在重力和大气层摩擦力的联合作用下飞向目标，这一过程中空气摩擦力要大于重力，因此核弹头的速度也会略有降低，核弹头击中目标时的速度一般会在15马赫左右，洲际导弹末端打击速度能达到20马赫已很难得。
一枚射程10000公里的洲际弹道导弹，从发射到击中目标用时在25-30分钟，以当前的技术手段，在洲际导弹的爬升段和无动力飞行段还有一定的拦截可能性，美国的“萨德”系统就属于早期反导系统。但是一段到了再入大气层的打击阶段，也就意味着2-3分钟就要击中目标，基本上已经没有拦截的时机。“天下武功 唯快不破”，洲际弹道导弹就是靠着超高的速度保障了其“战略重器”的重要地位。
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快是一种能量，天下堡垒，无快不攻，其产生的势能与动能，所表现出的威力，经过超算计算，多大的弹头，什么样的目标，对方多大的拦截能力，才把它们一型型发展出来，一型要管多少年，可以说个个难防。
以20马赫来计算，上万公里，只须20多钟，每秒就是6.3公里，目前再强大的拦截系统，根本hold不住。即便有朝一日，能hold住20马赫的速度，也hold不住其多个弹头和机头变轨，这正是洲际弹道导弹的威力所在，可以保持对等时，从而使国家也有了一种泰山压顶般的势能，故而兵家鼻祖孙子说，“故善战人之势，如转圆石于千仞之山者，势也”。
其奔如雷，静如处子，成为大国压舱石。
2019年美国正式成立太空军，要在太空以4.2万颗攻击卫星为平台，营造更快的攻击武器，打破洲际弹道导弹的均势，恐怕到宇宙无极限，以太空霸权谋取新的优势，正受到国际社会一致反对和***。霸权国家为了一己之私，要挑战和平利用太空的共识，胆大妄为，必将遭到人类社会的共同狙击。
“尔曹身与名俱灭，不废江河万古流”，拿人类文明五千年文明史来说，有多少跳梁小丑折戟沉沙，如今也不缺他一个。肆意挑战国际公理与正义，必将遭到历史的无情唾弃。予谓不信，自有青史可鉴。铁肩担当正义的人们，从不会害怕，也从不会为任何***所吓倒。俄罗斯“先锋”，以乘波者弹头，已达到了27倍音速，可以机动变轨，即可证明，没有谁比谁更恐怖。
另外核弹在下落过程中和我们看到的巨大的洲际导弹是两个概念，平时我们看到的网络上的洲际导弹都是非常巨大的，但是在核弹下坠的过程中其实就不是那么巨大了，相反还非常小！巨大的导弹主要是都是燃料和火箭发动机，比如东风41就是由4级火箭组成，这些在燃料耗尽后都会被一节一节的扔掉，最后只剩下核弹头往下坠落，这个核弹头有多大呢？
这大概就是15万吨的当量的核弹头，还不如一个成年人，如此小的核弹头以6.3千米/秒的速度砸下来，拦截是非常困难的。目前无论是美国还是俄罗斯，都认为导弹防御系统是无法拦截这些核弹的，美国组建了全球防御系统最近进行的60次拦截试验，仅仅成功拦截了6次，也就是仅仅10%，弹道导弹的格局目前就是一个攻强守弱得格局，而且严重的不平衡！即使是这样，美俄都还在尽力发展更具威慑力的机动变轨的高超音速武器，比如在核弹头加小翼，或者***用滑翔弹头，以前的反导系统都是基于抛物线弹道进行精确计算后，拦截导弹与核弹在空中来一场完美的相遇。可一旦机动变轨，弹道将无法计算，要想拦截20马赫以上的核弹头，就必须让拦截导弹速度达到来袭核弹1.5倍，以及保证更强的机动性，而这样的导弹显然目前根本不可能出现！
即使是传说中的激光武器，是否能够有效拦截核弹都得打个问号？核弹在下落过程中表面温度本身就能达到1600~2000℃，这个问题表明核弹抗高温能力非常强，激光武器能量再给核弹加点温能够烧穿核弹真不好说！第二即使激光武器的拦截距离达到100公里，可100公里距离对于核弹头来说也就18秒左右，如此短的时间完成拦截，想想都觉得可怕！
既然如此，美国为何还费力组建全球反导系统？有什么意义呢？
这个当然是有意义的，最大的意义就是威慑力——给敌人预期的任务成功概率和有效突防规模制造巨大的不确定性。这些拦截系统不一定就能完全拦截核弹，但也让攻击者无法确定自己的核弹是否会被拦截，就像防弹衣的防弹概率只有50%，但攻击者无法确定自己瞄准的致命部位***是否能杀伤目标。这种威慑力还要以自身核威慑为基础，即对方的首轮核打击无论是弹道导弹还是战略轰炸机发动攻击后，攻击者无法确认自己的核弹是否达到毁伤目标的能力，对手的二次核打击反击强度将无法评估，这就是为以核制核威慑的一种表现！当然更多的可能是，当对手的核导弹打击一旦升空，自家的侦查卫星已经前线的预警雷达就会发现，而己方的战备值班的一次核打击力量也会一并发射，来一场同归于尽的核战争，这就是核战的可怕之处！
如果一枚导弹距离你6800米，导弹以20马赫速度向你飞来，那么导弹到达你面前的时间只需要一秒钟！这就是20马赫飞行速度的恐怖之处。俄罗斯自从部署了世界上第一款可达20马赫飞行速度的“先锋”高超声速导弹后，“匕首”超高声速弹道也要进入列装。可以说超高声速导弹研发热潮终于到来。
要了解导弹20马赫的速度，我们先要理解“马赫”这一飞行速度的概念。马赫就是速度和音速的比值。在空气中，一个标准大气压和15℃条件下，声音在空气中传播速度取整为340米/秒。1马赫就是飞行速度340米/秒，20马赫就是飞行速度是音速的20倍。当一枚导弹以20马赫速度飞行时，它的速度就是6800米/秒！24500公里/小时！
美国建立了至今最庞大的反导系统。从东亚到欧洲，一路围困俄罗斯，目的就是把导弹来袭的预警时间尽可能提前，在敌国发射导弹后可以马上知道导弹来袭，给拦截留下充足时间。所以反导系统要起到拦截效果，一定要一个反应时间来计算好导弹弹道、拦截概率、拦截效果等。反过来，突破反导系统，就不能给反导系统留那么多反应时间，那么就必须快！正所谓天下武功，唯快不破。
俄罗斯的“先锋”高超声速导弹从俄罗斯境内发射，飞到华盛顿的时间只要15分钟。一开始导弹当然不会就用20马赫速度飞行，而是利用洲际导弹做飞行助推载体，当飞到大气层后靠气动升力飞行，速度就达到20马赫了。而且还多次机动变轨，反导系统难以定位跟踪。这就是目前实战部署的高超声速导弹主要的打击方式。
美国的反导系统主要由国家导弹防御系统和战区导弹防御系统组成。主要是中远程到末端拦截。但是目前无论是爱国者导弹，还是海基标准-3导弹，飞行速度最多只是8马赫，面对在大气层飞行速度可以达到惊人的27马赫的“先锋”高超声速导弹，从速度的角度出发，是几乎不可能拦截的。同时，留给反导系统的时间也少得可怜，这等于说美国的反导系统成了摆设。
未来要拦截高超声速武器，雷达探测定位加导弹或者激光拦截，或许是最好组合形式。俄罗斯是第一个部署高超声速武器的国家，目前也即将部署新型的反高超声速武器雷达，Rezonans-N雷达。从现在趋势看，未来武器将会向***和高超声速两个方面发展。反***雷达使用的波段，最好就是米波。用米波（UHF）探测对隐身战机、隐身飞行器是目前最好的选择。而俄罗斯的Rezonans-N雷达，使用的还是甚高频（VHF），可以探测隐身战斗机和高超声速武器，能探测1200公里远的弹道目标。而美国发展的LTAMDS雷达，也是用来反高超声速，不过使用的还是非常传统的X波和S波。在甚高频和米波的研究上，可能是未来反高超声速武器雷达的新发展方向之一。同时，由于高超声速武器飞行速度之快，故而只能以快制快，也同样发展出高超声速拦截导弹。
可见，随着未来越来越多的高超声速武器部署，战场规则和战争理论也将发生重大变革。
坦克最快速度一般可以开到多少？
最快的坦克是英国“毒蝎”轻型坦克，最高时速80.7公里，另外，美国在研制的“粗锯齿”无人载具（官方宣称这是一辆无人坦克“，最高时速96公里。最快的主战坦克，美国的M1A1 Abrams和德国豹2A6均能达到72公里的最快公路时速，但是越野速度都只有40公里左右。跑得肯定没有汽车快，奇瑞QQ都能轻松跑上100的。毕竟坦克都是动辄十几吨乃至几十吨的东西，M1A1装备了1500马力的燃气轮机，质量达到70吨，只能跑这么快了。至于越野坦克***也不对。坦克的越野速度都差不多，主战坦克都在40左右，就算是毒蝎也只有55.而把悍马（不是HUMMER，那是民用车，是美军装备的HUMVEE载具），越野速度轻易可以达到70以上。当然跑车是不能越野的。坦克天生就是为了野战而生的。
1.最快的坦克是英国“毒蝎”轻型坦克，最高时速80.7公里，另外，美国在研制的“粗锯齿”无人载具（官方宣称这是一辆无人坦克“，最高时速96公里。
2.而最快的主战坦克，美国的M1A1 Abrams和德国豹2A6均能达到72公里的最快公路时速，但是越野速度都只有40公里左右
各位大神在高速上开过或者坐过最快时速的车是多少呢？
首先，还是要记住一点，目前我国所有的高速公路，设计最高时速为120km/h，超过这个时速，如果严重超速的话，不止是违法行为了，对自己和他人的安全都极不负责，并不赞成这种跑极速的驾驶方式，安全第一！
我坐过最快的车，也是我自己开的，表显时速达到了210km/h，不过不是在高速公路，是在专业赛道，车型是大众CC，2015款2.0TSI至尊版，地点是泰安市豪庭赛车场，车型只刷过了ECU，解除电子限速，其他均未作改装！第一轮汽车组6台车，一台车我最终获得第二名的成绩！
那是我跑过最快的一次，也是最后一次这样跑了，实在是太危险了，那天有摩托车专场，我们车友会是下午汽车组，有蒙迪欧、君威，和我们的几台大众CC，都是普通家用车，最后获得第一名的是改装的3.0L大众CC，说危险是因为没有足够反应时间，记得非常清楚，从20号弯开始加速，因为知道出去弯就是一个800米的直线，出弯时速度大概在90km/h以上，出去之后S档一直提速到210多公里，只是瞬间，然后紧接着减速，最后18号再次入弯时还是差点失控！
从那天开始，就再也没这样玩过了，赛道也很少再去了，高速更是不敢超速，一个是怕违法被拍，再有就是如果达到一定时速，驾驶员的反应能力，和车子的稳定性、制动性能都会下降，稍微失误就会酿成重大事故！
本田飞度最快车速195千米每小时，对，您没有看错，本田飞度195千米每小时！
这个最快车速我是朋友在去青岛的时候开出来的，并且是在晚上，天空还飘着小雨。鄙人坐副驾驶有些害怕，有些紧张，也有些兴奋。
本人的朋友啊，特别喜欢飞度，自从买来之后就是各种改装，当然不是汽配城的那种改装，避震、防倾杆、刹车、轮毂、轮胎等都进行过改装，甚至是把5速手动变速箱改为6速手动变速箱。鄙人朋友是山东临沂的，但是为了改装也曾多次去过陈田。
本田飞度极速在195千米每小时的时候，各种噪音非常的大。其稳定性也会明显的逊色。在这种状态下行驶，还是对驾驶技术以及车子有极大的考验。奉劝各位不要这样操作，老老实实按部就班，高速把车速控制在120千米每小时以内。
目前国内高速限速是120千米每小时，但是随便一台车子都可以轻而易举的超过这个速度。并且高速上的摄像头并不是非常的多，因此总会有朋友抱着侥幸心理操作形式。但是告诉我，状态下一旦出现问题将是非常严重的，在这里还是奉劝各位，谨慎驾驶，切莫超速，后果不堪设想。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
怎么感觉这个问题是个套路呢？
我国汽车在公路上最高限速120km/h，如果有哪个人说自己超过这个速度，是不是会把交警部门引来？😂😇
说说我乘坐的最快的车吧，那自然是国内的高铁🚄，时速350km/h，又快又稳，静音性、加速性、舒适性都能保障！
说说我开过的最快的轿车，那是一台奔驰E320L，最快开过238km/h（表显），感觉油门还有很大余地，噪音也不小，稳定性还可以。什么？你问我在哪里开的？偷偷告诉你，那是一个在一个未开通的高速公路上。
我开过最快的SUV是斯巴鲁森林人，2.5排量自然吸气发动机，最快时速是194km/h，虽然是日系车，但是没感觉有什么飘的感觉，有可能是全时四驱的缘故。风噪、胎噪、油耗都是各种大。
有道是开车不怕座车怕，座过朋友开的一个别克君越2.4L，开到200的时候稳定性很好，但是这个心是提着的，把生命交到别人的手里还真的不是滋味。
开过快车以后，实际上也并没有多么***的感觉，呼呼的风噪，轰隆隆的胎噪、油耗很高，瞬时油耗很高，油表下的很快。说实话，如果想体验极速***的话，还是乘坐高铁吧，如果感觉还不够***，那么就在高铁回车时感受一下了。
10个事故9个快，在这里建议大家注意安全不要超速行驶。
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试验场开过240kph的飘过，当时开的是奔驰C300，这车地板油动力确实好，百公里加速7.2左右，幸亏当时不知道奔驰漏油，不然说什么也不敢开这个车上高速赛道，万一开着开着漏油了，挺麻烦的，说一下驾驶感受！
现在的试验场基本都是带弯道的，对于普通轿车而言，如果开到240kph过弯，你会感觉非常酸爽，两眼眩晕，如果底盘不稳，你会感觉车好像飞起来了，对于新手来讲（高速赛道），真的是不敢开，坐上去都害怕！
不过以前经常开180kph左右时速，所以对于200多也没有这么胆怯，不过车速上到240kph是真的危险，对于普通车而言由于有扭矩限制，家用车基本上200kph就是上线了，但奔驰C300是一款轿跑吧，所以速度可以上这么高，一向本分老实的我，开车速度上来之后，总有一种地痞流氓的感觉！
在高速上，个人比较胆小了，最高也就开到150kph，主要是下坡的原因，但当时是晚上，看不出来下坡，并且车辆底盘还不错，也没有什么感觉，主要是高速真的开习惯了吧！
这个是个人经验，只是小部分范围分享，如果有什么疑问，可以关注咨询！
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